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| Tuesday, 9 March 2010, 09:08 HKT/SGT | |
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來源 Gulfstream | |
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薩凡納，GA, 2010年3月9日 - (亞太商訊) - 通用動力（NYSE: GD）全資子公司Gulfstream灣流航空航天公司宣布，超大機艙、超遠航程型Gulfstream灣流灣650已成功完成首批試飛任務。兩架灣650試飛機型——T1和T2上周同時升空，並通過兩台遙測設備進行實時跟踪。
 | | 超遠航程型Gulfstream灣流灣650已成功完成首批試飛任務 |
T1目前已完成18次飛行，總計飛行43小時以上。飛機達到了0.90馬赫的最大航速和47,000英尺（14,326米）的最大飛行高度。測試飛行員目前正在測試飛機的操作性能、引擎和襟翼性能、飛行員靜態系統、航空電子設備、液壓系統、發電及配電系統、飛行控制以及機艙環境和增壓控制系統。
第二架測試飛機——T2於2月25日下午12:50由高級試飛員Gary Freeman和Scott Buethe駕駛，從薩凡納/希爾頓黑德國際機場起飛。飛機上升到37,000英尺（11,278米）高空，以0.80馬赫的航速飛行了2小時33分鐘後返回薩凡納。
Freeman表示：“試飛時風力很強，但T2和T1都處理得很好。精確地控制飛機需要飛行員進行細緻的操作。這種噴氣機操作起來十分簡便。”
Gulfstream灣流計劃、工程與測試部高級副總裁Pres Henne表示：“飛行員提交的報告表明，灣650的飛行性能非常出色。尖端的科技帶來了飛機的出眾表現，正和我們的預期一致。我們非常期待接下來的試飛計劃，並希望在2011年獲得認證。”
灣650的試飛和認證計劃涉及五架飛機，預計需要進行1,800小時的測試。每架飛機均須通過一系列特定的測試，其中T1側重於性能和飛行控制，T2側重於系統，T3則以航空電子設備為測試重點。測試計劃的兩種生產型飛機——P1和P2，將分別用於評估艙內系統和最小垂直間隔（RVSM）。
Gulfstream灣流預計灣650將於2011年同時獲得美國聯邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證。
Gulfstream灣流於2008年3月13日宣布了灣650計劃。 2009年9月29日，飛機憑藉自身動力在7,000多名觀眾面前亮相。它於2009年11月25日完成首飛，並定於2012年服役。
灣650是同類飛機中航程最遠、航速最快的機型。此款商務噴氣機由世界一流的Rolls-Royce BR725引擎提供動力，能夠以0.85馬赫航速飛行7,000海裡，最高飛行速度達0.925馬赫。其7,000海裡的航程意味著灣650可連續不停地從迪拜飛往芝加哥。憑藉41,000英尺的初始巡航高度和0.85馬赫的航速，灣650可爬升到51,000英尺的最大高度，從而避開了繁忙的空中交通和惡劣的天氣條件。
由於機翼採用了全新的空氣動力優化設計，因此灣650能夠達到最新的起飛認證要求。飛機可以最大起飛重量從6,000英尺長的跑道上起飛。
乘客感覺舒適是灣650的主要特色之一。飛機採用最大的專用商務噴氣機客艙，因此廚房和洗手間更加寬敞，儲藏空間也更大。此款噴氣機可容納11-18名乘客，並設計了16扇Gulfstream灣流特有的28 X 20.5英寸橢圓形舷窗，創業內之最。
灣650的客艙環境可實現最大的工作效率。 FL510時4,850英尺的客艙高度和FL410時3,300英尺的客艙高度有助於緩解疲勞、提高注意力及工作效率。客艙內更安靜，提供更適於傾談或休息的環境。
由於飛機採用了新型Gulfstream Cabin Essential(TM)客艙系統，因此不會因單點故障而導致任何功能失效。也就是說，廁所沖洗功能、供水以及娛樂設施始終都能正常使用。
此外，灣650還配備了商務航空領域最先進的駕駛艙——PlaneView(TM) II座艙，以及一個狀態與趨勢高級監控系統（AHTMS），它可為訂製飛機維護計劃提供支持，並增強了有效性。
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